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Re: [閒聊] GT5 電子輔助設定

看板PlayStation (Play Station - PS)作者FREEDOMOGC (千萬別跟我借車)時間14年前 (2011/03/01 20:50)推噓7(7推 0噓 3→)

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: 正確的煞車步驟應該是這樣的, : 無ABS時: : 增加煞車強度, 遇到輪胎鎖死就稍微放一些, : 放到剛好不會鎖死, 煞車深度就停在這個位置, : 此時輪胎抓地力到達最大的極限. : 真正的高手, 就是直接精準的踩到這個臨界位置. 幫您補充踩煞車是要有速度的踩到一個程度(不是瞬間到點) 比如一秒內從零加到零點八(零無煞車，一是煞到底) 這個速度與程度跟你的速度，車體穩定度，懸吊，輪胎，前輪轉向程度都有關係有速度的踩煞車有種種好處首先你的懸吊會壓縮，重心會往前 (前輪抓地力會變大) 然後繼續踩煞車，這時懸吊壓縮到一個程度便不再壓縮(不會到底，到底會失去吸震能力，也會降低抓地力) 而輪胎會開始稍微變形接地面積會更大於是你會獲得更大的煞車力道上述是前輪而所謂的TC就是讓車再加速的時候，後輪也可以產生變形 (不大的變形，但賽車就爭這一點點) 於是有更多接地面積 =>更多抓地力而太大的力道(不管是煞車或加速)，都會讓輪子打滑(打滑視為動摩擦) 降低抓地力所以才需要ABS/TC : 有ABS時: : 跟上述步驟完全相同, 只是開始打滑的時候, ABS會介入, : 不過此時跟完全鎖死相比, 有較良好的車身控制能力, : 可以更輕鬆的放一點煞車達到煞車臨界點. : ABS叫防鎖死系統, 就是在你鎖死的時候救命用的, : 真正講煞車還是要靠技巧, : 高手使用有ABS的車, 依舊是直接踩到臨界點, ABS都不會出來的. : OK, 講這麼多, 遊戲如果夠擬真, 應該要能做出實際的情況, : 因此GT5或許夠擬真, 有反應出這樣的動態. : 再次強調, 遊戲中人工點放會滑出去, reset就是了, : 現實生活中千萬不要, 千萬不要. : 歡迎討論, 有不周詳之處也請不吝賜教! 建議原原原PO 把視角調整成車頭(會確實感受到煞車與油門時，重心的變換) 音樂小聲點，輪胎的聲音可以判斷是否打滑(GT5好像輪胎的判定是溫度) 先不要用光頭胎，用跑車胎，ABS 10 TC OFF 煞車盡量先直線盡管GT5有先煞車段都直接標在彎中，還是先直線煞完車在進去練習慢慢把煞車點延後，我相信你的操作會越來越細膩時間就能越來越短 ---------------------------- 以上是汽車機車的油門煞車要更細膩，看看那熱血的SUPERMOTO 入彎前，重煞前輪，退擋拉轉，後輪動力滑胎，調整入彎角度傾角無限，全油孤輪出彎 http://www.youtube.com/watch?v=aeUK6aOEJKo