Re: [問題] 最佳化漂移與斷位漂移

看板kartrider (跑跑卡丁車)作者lilma (Neo馬馬)時間17年前 (2008/05/22 23:40)推噓10(10推 0噓 0→)

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其實看不太懂你的問題耶… 『接近直線的漂移且能馬上拉回車頭』這應該是在說斷位飄移吧，若用甩尾軌跡圖來說明最佳化(單噴)跟斷位飄移比較類似這樣︰ ↗ ↑ 最佳化(單噴) ↗ 斷位飄移 ↗ ↑ ↑ 最佳化(單噴)︰藍色是你原本的路線，這時候你要作的是順勢，也就是朝你欲灣的方面灣。以右灣為例，是從原本的↑變成↑＋→，由外切進彎道。紅色是你甩尾和拉回，記住的是S(Shift)放開之後才拉回，而S是按越快越好。同樣以右灣為例，↑＋→變成↑＋→＋S(這邊S是按一下就好了)，進行甩的動作， ↑＋→＋S完馬上接←＋↑拉回車頭的動作，兩者之間要快。黃色是你噴的方向，也就是等你煞車痕快結束時，從拉回頭的動作←＋↑變成↑(噴)，這一步驟你的↑要記得放開再按才噴的出來。斷位飄移︰基本上藍色都一樣的，紅色一開始的甩尾與拉回也是↑＋→＋S完馬上接←＋↑，但當你在拉回的時候←＋↑馬上接←＋↑＋S強制轉正車頭，這也就是斷位最不同的地方，就是在拉回車頭是要多按一次S。切記是↑＋→＋S接←＋↑再接←＋↑＋S，也就是在斷位中你總共要按兩次S。最後的噴也是一樣，在你←＋↑＋S後鬆開所有鍵再按↑(噴)，因為你有強制轉正車頭，所以你噴的方向會比最佳化的角度來的小，也是為什麼兩張圖中黃色的角度會不一樣。基本上初學者一開始斷位的噴會比較不好噴出來，因為按↑(噴)的時間點不對，不過多練幾次就會抓到大概噴的時間點。雖然說這麼多，但還是看影片會比較清楚。以下是TAKI的卡丁教室︰ http://www.im.tv/vlog/personal/972515/3591777 最佳化 http://www.im.tv/vlog/personal/972515/3591780 斷位 WEPLAY的卡丁教室︰ http://www.im.tv/vlog/personal/761347/1628839 最佳化 http://www.im.tv/vlog/personal/1169029/2289626 斷位再者回答你的問題，你會漂出去可能是因為你↑＋→＋S接←＋↑出問題，有可能是你拉回頭←＋↑的時候S還沒放導致的打滑情況。 ↑＋→＋S這邊的S是要最低需求的甩尾(可以噴的甩尾)，不只是兩胎痕不重疊，所以S是越快越好，S按越久甩的時間越長也越容易重疊(除非是要180度的灣)， ↑＋→＋S完要馬上接←＋↑，才可以馬上拉回頭。 ※ 引述《balenoer (火球)》之銘言： : 謝謝各位高手推文的回答，小弟尚有一個問題不解就是車頭無法迅速 : 拉正...(同一個右彎彎道) ↑+→+shift 後，馬上按 ↑+← 拉正車頭，發現 : 車身是沿著切線方向一直漂出去但車身拉的很慢(胎痕不重疊) ， : 我再試另一個按法就發現車身拉的很快，就是↑+→+shift 後，隔一下下 : 再按↑+←，但發現胎痕重疊了 ??? 而我看高手們的影片，胎痕不重疊 : 而且也是接近直線的漂移且能馬上拉回車頭....請問這到底怎麼辦到的呢? : 謝謝大家耐心看完，希望有高手能幫忙解答，我查之前的文章也有網友 : 提出這個問題，但沒有人解答~~~ : ※ 引述《balenoer (火球)》之銘言： : : 請問版上的高手們，最佳化漂移是不是就是指斷位漂移呢? 差別在哪呢? : : 另外最佳化漂移與一般漂移的差異是不是看車痕會不會重疊呢? : : 想搞清楚這幾點，謝謝!! -- 【看板列表】批踢踢實業坊看板《Hate》 [←][q]主選單 [→][r]閱讀 [↑↓]選擇 [PgUp][PgDn]翻頁 [S]排序 [/]搜尋 [h]求助編號看板類別轉信中文敘述人氣板主 ● 1 ˇBaseball 棒球 ◎中 5：4 加羅國輝我愛你！！！爆!AH977/mingch -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.120.42.248