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Re: [問題] 極限競速4 一些問題

看板XBOX作者 (虛空雷神獸)時間13年前 (2013/07/03 12:49), 編輯推噓9(9推 0噓 22→)
留言31則, 9人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《srx080578 (一拳灌爆你下體 女神魂)》之銘言： 史地考完了，等一下還有一科從來沒念過的公民 隨便啦，先回 : 從普通難度進到困難難度 請問有什麼要注意的? : 玩正常過彎我都不催加速 都能過 都不用煞車 : 我玩困難發覺有些彎 很難正常地切入 不是撞車 不然就是會開到外面 害我一直狂倒帶 我剛剛發現普通難度會自動幫你踩煞車啊!!! 難怪放油門就能過彎了 到了困難沒有自動煞車，你只放油門當然是不會過囉 : 希望高手可以提供一些撇步 : A鈕到底有什麼用?輕按沒反應 按一下跑到車道外... : 還有明明同是E200左右等級的車 為啥我直線都會輸給AI : 有一次明明就快抵達終點 結果好死不死就被後面一台給追過 超幹的 要跑得快首先你要了解最佳過彎路線 也就是外-內-外 http://www.turnfast.com/images/tech_driving/cornering1.gif
首先先靠在彎道外側，慢慢向彎心靠近，通過彎心的時候再慢慢往外靠 因為外-內-外這樣走轉彎半徑最大，角度也比較和緩 有利車輛高速通過 接著是油門跟煞車的配合 http://bit.ly/15eVSPA 紅線代表煞車 黃線代表放油門 綠線代表加油 首先在進彎之前的直線就要開始煞車了 如果是新手可以打開輔助線的功能，會提示你最佳路線和煞車時機 還沒熟練之前也建議不要關閉ABS 雖然ABS煞車距離比較長但是可以放心重踩煞車而不會打滑 減速到可以過彎之後慢慢放開煞車踏板，同時準備入彎 入彎之後不要再踩煞車或油門，讓車輛自然慢慢的滑行通過彎心 通過彎心之後再補油門，全力出彎 過彎中嚴禁重踩煞車或大力補油 因為過彎的時候整台車子會變得非常不平衡 若是再踩煞車或補油會非常容易使車子失控 -- █ ██ ▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▍ ██ 理 盛 沙 諸 祇 ▌ ██ を 者 花 羅 響 行 鐘 園 ▌ ██ あ 必 の 双 き 無 の 精 ▌ ██ ら 衰 色 樹 あ 常 声 舎 ▌ ██ は の の り の の ▌ ██ す ▌ ██ ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▍ █ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.39.28
推
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內外內是個好上手的原則，不過也可以外外外XD
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07/03 12:57, , 2F
之前看ESPN的NASCAR，看到一台超怪異的車，人家一整
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(是外內外sorry)
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排都是外內外，偏偏有一台跑外外外，最後居然還跑到
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前3名XD 優點好像是出彎時可以高一個檔之類的XD
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不過這樣會影響到油料和輪胎耗損，如果圈數很多的話
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推
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對了另外想到，外內外的時候，內側的兩輪可以去壓一
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下路緣石，會比較好過彎，FM4比較明顯，Horizon就比
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較沒差。但是要注意車體太輕的就不要壓...會翻筋斗XD
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但是不要四輪都壓到，計時會出現違規的驚嘆號
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Horizon雖然捷徑抄爽爽但千萬別去壓路緣石 太容易翻w
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07/03 15:02, , 12F
外外外的好處是出灣比較早提早加速，但過彎會過的比
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外內外慢，如果是加速快的車子或是內線沒路線可以超
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車的時候可以偶一為之
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推
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這跟ESPN 現實賽車有什麼關係嗎.....
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請問一下，拍照後要怎麼抓
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推
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玩FM、GT這系列，關係很大，可以知道正常賽車的操控
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情形，什麼狀態下要補油門、打幾檔，可以知道很多
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不過如果是頭文字D、超熱力追緝...之類的，那和真實
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賽車的轉播是無關沒錯，不用看XD
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題外話一下...我總覺得原原PO想玩的應該是超熱力追緝
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那一類的賽車...而不是FM4...^^
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07/03 19:24, , 23F
你不是想要跑得快的撇步？這就是啊 orz
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07/03 19:25, , 24F
Forza跟Gt的攻略本就是長這樣
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推
07/03 19:29, , 25F
剛剛照這篇試了兩個賽道 效果還不錯
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可是我已經感到我這台車沒救了
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07/03 19:30, , 27F
我跑第二個賽道和第一名最終差有三秒(我猜) 追不到阿
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推
07/03 19:44, , 28F
我覺得先把賽道跑熟也滿重要的
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推
07/03 22:18, , 29F
問一下 怎麼開單人自己跑等下要比的賽道?
07/03 22:18, 29F
推
07/04 15:04, , 30F
選車->練習模式就可以選擇要開的賽道,只是沒CR
07/04 15:04, 30F
推
07/04 22:32, , 31F
內外內..不是本能嗎XD 很自然的就會這樣跑啊
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