Re: [問題] 戰列艦對轟？

看板Wargaming (戰艦世界 - WOT)作者noveltsai (菜包)時間5年前 (2019/07/16 06:51)推噓5(5推 0噓 16→)

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※ 引述《sk050607 (板橋Vettel)》之銘言： : ※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言： : : 　 : : 　 : : 又是小弟我，因為技術不佳所以我都玩聯合作戰 : : 這個常有的情況是敵方的BB會往我這裡衝來 : : 我也就直接往對方衝去，然後就會變成側面對轟的情況 : : 兩船距離約3km : : 但是我怎麼覺得好像都扣不到對方多少血 : : 　 : : 補充我玩日戰T5或美戰T6 : : 　 : : 用HE彈打船體會跳彈，打上層建築頂多1 2000 : : 更多彈是直接從縫隙穿過根本沒打到 : : 　 : : 改用AP彈瞄準吃水線多數彈直接落海有打中的傷害是比HE高，但是也沒多多少 : : 　 : : 我看YT影片說要瞄準煙囪下方打才有機會黑牌 : : 可是根本打不穿啊！ : : 　 : : 請問這種近距離BB對轟要選什麼彈？要瞄哪呢？ : 這題目要完整解答 : 可以打出好幾篇文章了XDD : 以下是我的一些經驗啦 : 還有和別人文章得來的心得 : 最正確的觀念 : 可以去看wows官方YouTube : "How it works"系列 : 會介紹說彈種,裝甲,傷害,穿深等等機制 : 如何運作這樣子 : 其實傷害和艦種無關 : 你造成的傷害會被這三個因素影響 : 1.你的炮火,敵人裝甲能不能擋住？ : 2.你是用AP？還是HE? : 3.你和敵船的距離 : 4.你和敵船之間的角度痾早起看到這篇不好意思回一下因為有些東西看到明顯錯誤下面恕刪 https://tinyurl.com/y55chtot 縮網址目標是官方wiki 有文章解說跟影片連結 WG平衡做不好，物理模擬的引擎倒是挺有趣的算是還有一套規則的論述其實短網址內有你要的東西的7/8成但還是用一個玩家的角度分段解說看看 1.先做個簡單的區分跟公式試算主砲口徑與HE/AP跟裝甲厚度的互動方式 HE/6 -1 =你能穩定打穿的裝甲厚度範例：152mmHE 打25mm裝甲 152/6-1=24.333 你打25mm以上裝甲會明顯碎彈，不影響起火率 AP/14.3 =AP彈能不能不受入射角度影響，輾壓這塊裝甲就是你偶而在討論區看到的 380主砲能輾25mm 但輾不了 27mm的論述 380/14.3=26.57 好這是最基本的口徑互動試算，進階版就是穿深天賦 2.穿深大概有玩家去測試的表可以查 https://mustanghx.github.io/ship_ap_calculator/ 基本上都要測，口徑大穿深不一定好，目前WG設定是德國AP輕彈穿深較同口徑差，其他的就是個別船的設定這個東西在近距離影響其實沒有口徑來得重要，所以下面不探討這件事因為實際打起來會牽扯到目標船的裝甲配置方式還有WG建模的問題還有短引信跟正常引信，根本太多拉哩拉雜，每個船1v1都可以講一段，遇到打不出來理想傷害的自己開訓練房試比較快然後遊戲中不查wiki的簡易穿深比較法，就是同口徑下你看AP傷害，越高的穿深越高 3.裝甲背起來就好(船頭&甲板)，這影響你能不能穩定打近距離戰艦內戰的半傷 T5以下 19mm T6&T7 25mm T8&T9 32mm T10太多特異功能記住大選有50mm(還是60mm)船頭就好然後每次開出去前拿你的口徑去/14.3 就大概知道你能不能輾這傢伙的"船頭" 像現在T7 衝刺Rank 25*14.3=357.5 所以里昂沙恩喬治五世在互相擺角的時候只能放火其他人都是380+的口徑可以直接輾壓船頭 4.補充&天賦&結論 AP/14.3 = 算口徑大小能無視角度輾壓外裝甲板有些船有特殊轉正一定角度以上視為90度入射 (最有名的就美系重巡203mm，新船裡面大概就史達林吧) HE/6 -1 這是一般通用的HE碎彈與否的計算(HE碎彈照樣有機會起火，但沒有實傷) 德國人的HE特規 HE/4 -1(不過WG給的基本標傷靠北低) 英國"戰艦"HE也是HE/4 特規日本秋月炮(100mm) 也給 HE/4 然後高爆穿甲這天賦，目前給1.3倍穿深所以算法是 HE/6*1.3 -1 之後好像要再修，那時再說吧現狀就是152必點這天賦因為 152/6*1.3 -1 =31.933333(四捨五入32) 可以直接跨過25mm 32mm兩個戰艦甲板的門檻 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.110.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Wargaming/M.1563231079.A.368.html

推

enchyi

07/16 07:23, 5年前 , 1^F

07/16 07:23, 1^F