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Re: [心得] GT5 紐保靈4HR

看板PlayStation (Play Station - PS)作者LonelyLove (傲然與懦弱)時間14年前 (2011/01/25 23:06)推噓4(4推 0噓 8→)

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看來這個event真的是好物，引出了許多熱烈討論XD 兩個禮拜來第三度攻略紐堡玲4hr，本次使用的是三王之一： Ferrari 330P4 Race car'67 (這台330P4是板友lan兄相贈，在此再次深表感謝) 這輛車貴為1966~67年間耐久與跑車賽事上的王者，即使跟一海票新生代改裝車比起來，速度也絲毫不遜色。經過之前在古董跑車節的小小磨合，不禁想試試號稱最美的V12中置引擎原型賽車在紐堡林的實力如何。挾帶著478PS最大馬力與不到800公斤的車體，配上賽車胎適中起跑加速立刻展現壓倒性威力。不過在第一個髮夾彎我就了解到這台車有著時代的眼淚.... 1967年代賽車空力剛剛起步，這輛車可謂完全沒有配備現代的空力套件僅能仰賴賽車本身機械抓地力的緣故，車尾動態十分敏感雖然大排氣量V12引擎提供了較為線性的輸出，但若是進彎前沒有確實煞車完成，而含著煞車進彎。在放開煞車開始踩下油門的瞬間，車尾就會失控甩出加速時情況較為和緩，但若不慎重的控制油門，車尾依舊是蠢蠢欲動。本次挑戰非常幸運，沒有遇上最強的AI車種：Amuse S2000 GT1 Turbo 反而是碰到了它的小老弟，馬力少了200匹的Amuse S2000 GT1 雖然速度上較不具威脅，但馬力輸出較少意味著更高的省油與省胎能力也因此對手可以穩定的5圈進站一次，也不犧牲太多圈速。而我在考量了車尾動態的不安定性之後，依舊保持以往攻略時的4圈一停。一般而言不加以太過push的狀況，圈速可以達到8分30~40 這次的最佳單圈我大約做在8分22左右，但途中仍不免有失誤估計在沒有失誤的情況下單圈可以再下殺五秒以上。在進站第一次時我發現這輛車的另一個驚喜，同樣是跑4圈， 330P4只耗了40公升的油料，以全程約進需站6次來說，在最極限的情況代表每次只須要加30公升油即可完賽。這意味著在進站策略上每次至少可以比敵車早15秒的時間出站。絕對是一大利多。但我畢竟不是AI，每圈總是會有些油料必須耗費在倒車檔上..... 所以我每次固定加35公升。比起前回使用RAYBRIG NSX，每次約需加50公升燃油來說，實在便宜又大碗。在途中多次的失控打滑之下，最後以27圈完賽這輛車總歸來說，非常富有駕駛樂趣，即使只有5個檔位，但應付彎道已十分足夠在直道最高速也可以達到300km/h以上的表現(因為下壓力很低啊...) 手頭若有66~67年代三王的板友，有興趣可以嘗試攻略看看這紐堡玲4hr :D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.210.209