Re: [分享] 經營-開放版運輸大亨 - feeder service

看板Little-Games (小遊戲)作者Arminius (奇怪的歐吉桑)時間16年前 (2010/03/14 00:59)推噓13(13推 0噓 11→)

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這個是這周末骰到的好圖, 也總算讓我蓋出第一個成功的 feeder service 圖: 512x512 橫跨地圖的煤礦運輸鐵路 http://picasaweb.google.com.tw/arminius15/OpenTTD#5447801975005974210 中間偏下就有一個很適合當 ATM 車站的點 (3煤礦), 與右下的電廠和右上的三煤礦成一直線，太完美了！圖: 電廠車站 http://picasaweb.google.com.tw/arminius15/OpenTTD#5447802228077391090 長度 7x4 月台的 Ro-Ro Terminus 車站, 這個不稀奇, 看著線上教學就蓋得出來圖: 第一個煤礦集散車站 http://picasaweb.google.com.tw/arminius15/OpenTTD#5447802468238562290 一開始全部的融資 NT$ 25,000,000 (我設最大,還有 NT$ 50= 1 英鎊) 都在這裡了長度 7x2 月台的 Ro-Ro Station, 往北,南,西邊各有一條 4 月台的 feeder 列車往外各連結一個煤礦, 所以等於這個站有 3+3=6 個煤礦的礦可以運, 噱翻了。一開始的融資還不足以讓這個站全力運轉，抓圖的時間已經有 7 班車, 剛好滿編，但是剛開始蓋時只有兩三班車，還好只要有一車運抵電廠，就有錢 clone 一班新車。以前蓋這類 feeder (貨物集散) 的路線都會虧錢, 還找不出原因, 這個站剛好可以觀察它的錢是怎麼算的. 看圖 http://picasaweb.google.com.tw/arminius15/OpenTTD#5448147961756193538 feeder train (Train 2) 一樣設 Transfer and leave empty, 表面上看起來有賺錢但是實際上並沒有進到公司戶口，只是記錄了一個應收帳款，要等到把煤礦實際運到電廠的火車賺到錢才會入帳。旁邊那台火車 (Train 8) 是實際運到電廠的車，貨物資料上便記錄了這一整車煤礦有多少錢是別台車的 (Transfer Credits)。當 Train 8 運煤運到電廠，收入才會全部入帳 (整車約 200多萬台幣) ，在記錄上會扣掉 Transfer Credits, 然後加到 feeder train (Train 2) 的記錄上。但是用 Transfer 放到集散車站的貨物是會消失的 (和本來就在車站附近的煤礦一樣) 所以放在車站越久, 損失的越多, 最後總結就很難看了。所以集散車站最好隨時有輛車在載貨，放到車輛上的貨物不會消失，才不會大賠錢 ← 以前的敗因。所以只要前車快滿載 (90 %以上), 就會從後面的車庫 clone 一台新車進站繼續載。瞭解以前的錯誤後，挾著 6 煤礦的威力，沒多久就蓋了第二煤礦 http://picasaweb.google.com.tw/arminius15/OpenTTD#5447802685593937730 上下兩個煤礦太遠了, 沒辦法用 Ctrl 車站包起來, 所以就用拖拉庫載了。集散車站 (Drondtown Coal Mines) 只要一發車便 clone 一台新車進站繼續載貨，直到第一班車回到車站。當然因為每台脫拉庫的礦一進站馬上就放到火車上, 沒有受到損失, 每年年初就不會再跳一堆賠錢車的訊息了。這個站一班車可以賺 350 萬，滿編是 6 班火車。過癮哪！一不作二不休，把最遠的那 3 個煤礦也連結起來吧 http://picasaweb.google.com.tw/arminius15/OpenTTD#5447802929850647746 果然是橫越地圖威能，這個站一班車可以有 500~550萬台幣入帳，而且因為太遠了，出門一趟要過 11 個月才會回到車站 (A4 車頭, 13 節車廂, 滿編 9 班車)，日後高速火車頭出現後，可以預期收益會更多。另外也因為太遠了，這一個車站的車在行經第二、第一煤礦時都設定進車庫一趟，不進去的話在最後一段路，走沒幾步就會故障。這個地圖足夠我玩很久了(蓋一晚只能蓋到這樣)，下次挑戰看看 1024x1024 的橫越地圖超級鐵道吧！嘿嘿... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.20.41.162

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slcgboy

03/14 02:48, , 1^F

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slcgboy

03/14 02:49, , 2^F

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azeing200

03/14 17:04, , 3^F

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那個車站很簡單 http://picasaweb.google.com.tw/arminius15/OpenTTD#5448458784153189890 重點 A: 單向 PBS, 火車行進到 A 點的號誌時會依據 PBS 的號誌規則選擇下一個鐵道區塊的路徑，所謂鐵道區塊便是由號誌隔起來的軌道 (以圖例來說, A 點要做路徑選擇的區塊便是由 A, B->C, D, E 隔起來的那段鐵道) 由 A 點的 PBS 這個號誌的選擇規則, 可以知道, 火車在 A 點, 而且目的地是 1 的話, 可以選擇黃色那四條路徑其中之一, 只要其中之一沒有火車在上面跑 (鐵軌做黑色標記), 火車就會選擇那條路徑 (這是 PBS 被認為過強的原因, 如果 A 點用閉塞號誌, 要整段鐵道區塊淨空才能讓下一台火車進入) 同樣的由 B 點出發的火車 (目的地是 2), 只有一條路徑可以選擇, 就是淡藍色的路徑 B -> D -> 2 。B C 那四個號誌使用 PBS 的目的是, 如果 (假設) 火車由 C 出發, 雖然佔用 C -> E 段鐵路, 但是從 A 來的火車仍然可以使用 C 隔壁月台那條黃色路線進站。如果是 B 出站, 那麼只要 B -> D -> 2 那段鐵軌沒有火車使用 , B 列車就可以出站 (就算 A->C 有火車進站也可以) D, E 的閉塞號誌是我修改網路教學那張圖多加的。目的是希望鐵路區塊只到 D, E 為止, 也就是當佔用 C->E 線的火車車屁股離開 E 點號誌後, C 月台便可以由下一台火車使用。

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monster1017

03/14 18:38, , 4^F

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Teansfer 就是 unload all, 把所有貨物丟在目的車站。但是 Transfer 跟 unload all 不同的是, 多記錄了一個 transfer credit, 這樣用來 transfer 的交通工具可以不像用 unload all 的一樣一定賠錢 (只要 transfer 的貨物有真的賺到錢, 就可以從 credit 拿到錢, 當然這個錢只是記錄在不同車輛, 實際上賺的錢跟 unload all 一樣, 但是用 transfer 可以避免年初的賠錢車洗畫面, 還有可以正確的評估被 transfer 的礦是不是真的賺錢)

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adahsu

03/14 19:12, , 5^F

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adahsu

03/14 19:13, , 6^F

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monster1017

03/14 19:35, , 7^F

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