Re: [心得] 機戰Y低回合速攻綜合心得

看板SRW (超級機器人大戰)作者Swordwindy (Conversation)時間16小時前 (2025/12/13 13:49)推噓2(2推 0噓 2→)

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※ 引述《Swordwindy (Conversation)》之銘言： : SRWY : 初始狀態： : 1.未繼承體驗版記錄 : 2.標準版 : 條件： : 1.一周目 : 2.輔助角色第二代、米蕾莉亞、玲子禁止使用（放被動也不可） : 目標： : 低回合數完成一周目 : 其餘條件無限制 : 本次的結果： : 總回合數 91 turns : 主要任務 45 : 次要任務 1 龜速前進第二輪；追記一些東西。駕駛機體部份：艾蒂卡在後期會解鎖超人類全能力加30的技能，額外加這30技量不拿來玩再攻擊太浪費了；而副駕駛的精神指令巧手跟再攻擊的向性也很高，按了巧手就是包含再攻擊的兩次大招都零消耗。增傷的部份其實因為有3L size的關係打絕大多數的敵人都是有增傷的，大部份的boss通常最多也只有2L而已；更不要說打雜魚了。跟主角追加的合體技對艾蒂卡而言增傷幅度就真的有點小，使用不便還要多花一個人的EN 傷害也沒有多很多。只是本來以為合體技艾蒂卡是主角的強化零件，結果實際上主角是艾蒂卡的強化零件。之前提到阿姆羅的牛鋼有一些明顯缺點，念頭一轉讓阿姆羅改開Z鋼，這樣一來大招只有空B以及只能用三次的短版就沒有了，作為輸出手還有比牛鋼更高的白字傷害。另外大招突擊配上阿姆羅的新人類能力射程會有五格，雖然突擊是格鬥但若將槍戰學到LV9突擊的射程巧妙地達到能發動長距離衝擊的七格，雖然有一點點浪費但為了更上層樓的增傷是值得的。少了這兩個短版，阿姆羅還有更好的精神指令跟內建再攻擊與神級技量，這樣一來又反過來小勝日立出一籌了。結論是UC三傑裡，牛鋼蛋雕；卡繆蛋雕，其它可用。基於以上，艾蒂卡跟阿姆羅基本可以算是後期速攻最值得優先砸資源灌滿的了，就算真的不想練拿來當輔助角一樣很值得；因為阿姆羅可以駕駛梅塔斯，這樣一來艾蒂卡跟阿姆羅就是極少數能同時有內建補給跟覺醒的人，用覺醒幫隊友補給兼回SP；艾蒂卡還有共感，就算純輔助都有很大幫助。機戰V主角機；這個真的可惜速攻沒辦法用了。雖然覺醒是出在副駕駛，但有一個向性很高的輔助 - 奏芽主駕副駕一起增加SP換算起來魂加覺醒的花費大約5AC，其實也跟覺醒出在主駕的人差不了多少，而且覺醒還LV45就能學到，在這個時間點就能用覺醒無雙那叫一個猛。一般來說前幾作的主角再登場通常不會太強，但這個機戰V主角機在後期那可比Y原本的主角強多了，沒辦法覺醒太強了。當然強度怎樣一回事啦，那個格鬥機的畫面演出還是一樣悲劇。關於總回合數：關於結局的路線選擇；一般認為天帝線是比較簡單的，但這個路線強制拖回合的情況比較多，雖然這是非戰之罪，但若想得到更低的回合數走伊邪那路線是唯一選擇。而第二輪總回合數的驗證是全程71回合；因為有繼承第一輪的資源所以這個數字是第一輪絕對無法做到的，但也可當作一個理論極限值來參考。（原本的第一輪是91回合）重玩的過程也確實有發現一些可以突破關卡，而且幾乎都是水星的劇情關；前期單挑真的太多了，如果改變資源分配幾乎每一個都有再減少一回合的可能。因此第一輪要達到8字頭的回合數應該是絕對沒問題的 (純理論分析現在時間不多沒辦法真正重打一次第一輪了）但是要7字頭的話…可能性就真的不太高，但話不說死，留給有興趣的人去研究突破吧。關於擊墜數：取消了冰箱系統以後，一些非主力駕駛的擊墜數練起來可說相當痛苦，而一講到擊墜數難練大家第一個反應大概都是 "去刷戰線" 老實說就算有戰線可以練，大部份的人應該還是很不想刷那些二線駕駛的擊墜，好像還沒聽過有人覺得練那個很愉快的。所以個人是覺得可以把戰線拿掉，再讓冰箱系統用別的方式存在。另外，自從機戰alpha有擊墜數這個數據以來，我自己幾乎沒有對這個機制滿意過，但感覺也不可能改掉。我自己對於擊墜數的認知就應該真的只是"我用這個駕駛擊墜了多少" 的真實數字。問題是現在的擊墜數都跟解鎖能力掛勾了，所以中後期加入的駕駛為了不讓玩家解鎖這些能力過於刁難基本上一加入就有一定的擊墜數。我從以前到現在看到的疑惑都是 "這個我完全沒用過的人一開始就有50擊墜？？比一堆我有在用的人還高？" 雖然有明顯的不合理，但現在的Ace bonus制度看來還會繼續延用下去，只能先期望冰箱打工系統先回來吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.116.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SRW/M.1765604999.A.2E3.html