Re: [心得] 新賽制分析與LCP隊伍戰力評估 by NASH已刪文

看板LoL (英雄聯盟)作者 (neone)時間10小時前 (2025/07/22 11:25), 10小時前編輯推噓-1(010)
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因為發現VOD轉譯的逐字稿很多英文怪怪的 調整設定再轉一次,逐字稿srt原檔: 舊 https://gofile.io/d/duco2lhttps://gofile.io/d/TRDwXn 重轉上篇有人反應比較有問題部分的重新摘要 (是我的鍋 不是gemini pro的問題): - 升降賽制度與次級聯賽問題剖析 - 升降賽 (P&R) 規則 - LCP隊伍分為合作夥伴與客座隊伍,僅客座隊伍有被降級的風險。 - 兩個降級名額:排名最低的客座隊伍,以及兩支VCS客座隊伍中排名較低者。 - 晉級世界賽可成為豁免降級的條件。 - 次級聯賽 (PCS) 的結構性問題 - 缺乏獨立價值:聯賽本身沒有轉播、可能沒有獎金,完全是為了升降賽而存在,缺 乏商業價值與贊助機會。 - 財務不可持續:隊伍需投入高昂成本 (估計一年300萬) 爭取一個不確定的升降賽 名額,風險極高。 - 衍生問題溫床 - 傭兵文化:隊伍傾向於聘請傭兵只為打贏升降賽,不利於本土選手培養。 - 非法博弈風險:選手薪資低、聯賽缺乏保障,為假賽和非法賭博提供了滲透的空 間,這是結構性問題。 - 制度建議 - 移除升降賽制度:現階段台灣電競環境不夠健全,無法支撐健康的次級聯賽生態, 強行實施弊大於利。 - 建立二隊系統:應效法LCK,強制聯盟化隊伍培養二隊,建立穩定的人才庫,避免 當前次級聯賽的種種弊病。 - LCP各隊休賽季評析與展望 - CFO - 核心問題:上路角色池受限,Driver與Rest的組合在角色類型上仍有缺口,尤其缺 乏鬥士與輸出型角色。 - Driver專精坦克角色 (賽恩、鄂爾、卡桑帝),在LCP內該類型角色表現頂尖,但 其他類型熟練度不足。 - Rest對線風格從過去的極具侵略性轉為過於保守,失去壓制力。 - 這導致CFO的BP策略被嚴重限制,容易被針對,難以應對需要上路主導風向的陣 容。 - 中下路表現:HongQ 與Doggo在國際賽表現出色,心態與操作俱佳,是隊伍 的亮點。 - 展望:仍是賽區最強隊伍,但若想在國際賽取得突破,必須解決上路角色池單一化 的問題,開發更多元的戰術體系。 - TSW - 隊伍評價:上季最大驚喜,潛力十足,是本季最受期待能挑戰前段班的隊伍。 - 核心問題:上路是季後賽的破口;隊伍常出現足以葬送比賽的嚴重失誤;雙人線在 季後賽未能發揮應有水準。 - 核心優勢:中野組合實力強勁,雙人線對線能力出色。 - PSG - 核心變動:中路Maple回歸,取代FoFo。 - 管理層操作評析:整年度的陣容操作被評為失敗,從放走Maple到季末才換回,顯 示出決策的猶豫與規劃不善。 - 選手狀態:上賽季多數選手如Azhi、Karsa、Betty皆出現狀態下滑。 - 展望:Maple的回歸可能讓隊伍更穩定,預計能晉級世界賽,但國際賽成績上限不 高。隊伍需適應全局BP帶來的挑戰。 - GAM - 核心問題:中路是最大短板,Emo與Aress在國際賽上表現不佳。 - Emo對線能力嚴重不足。 - Aress雖對線較好,但無法融入團隊體系與後期營運。 - 核心優勢:上路Kiaya與打野Levi依舊是世界級選手。 - 展望:若中路問題無法解決,將嚴重影響隊伍的下限與上限。 - MVKE - 隊伍風格:極度依賴BP取勝的隊伍,選手個人對線能力普通。 - 核心問題:打野Hieu3在強制對線版本後,前期遊走影响力下降,且隊伍中後期營 運能力有待加強。 - 展望:預計排名落在四至五名。 - DFM - 陣容變動:更換打野Steal,此變動被認為並非為了提升實力,更可能是因選手合 約或薪資問題,整體實力預計下滑。 - 展望:預計排名落在後段班,是升降賽的熱門隊伍。 - Chief - 陣容變動:更換打野與AD,但新成員不被視為巨大補強。 - 核心問題:上路Tally退化嚴重;打野Courage表現遠不如去年的Forest。 - 展望:預計排名落在後段班,是升降賽的熱門隊伍。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.108.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/LoL/M.1753154713.A.378.html ※ 編輯: neone (111.243.108.241 臺灣), 07/22/2025 11:30:29

07/22 11:32, 10小時前 , 1F
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07/22 11:32, 1F
※ 編輯: neone (111.243.108.241 臺灣), 07/22/2025 11:33:46
文章代碼(AID): #1eVmIPDu (LoL)
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