PTT遊戲區 / AviationGame (飛機遊戲 - 飛行遊戲 - 航空遊戲)

Re: [問題][AS] 養航班?

看板AviationGame (飛機遊戲 - 飛行遊戲 - 航空遊戲)作者sec2 (sec2)時間10年前 (2014/02/26 17:49)推噓3(3推 0噓 3→)

留言6則, 3人參與討論串6/7 (看更多)

: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 112.105.94.207 : 推 DavidEaston:aspern台灣已經出現壟斷市場了...時間帶也GG,加油吧! 01/29 01:02 : → DavidEaston:話說可以麻煩請sec大解釋一下地面網路對航班的影響嗎 01/29 01:03 : → DavidEaston:小弟不勝感激 01/29 01:03 AS 的演算法中乘客選擇路徑也會考慮「地面網路」比方說 A 與 B 機場有地面連結當某出發地為 A 之乘客要前往 C 地時或許 A-C 沒有直飛航班或許 B-C 的票價遠比 A-C 低此時乘客就有機會選擇 B 機場出發的班機搭乘以往很多航空會開 A-B 這種航線搶轉機客不過目前此種路線是禁止的若有發現競爭對手飛這種路線請提報 AS 管理處另外要提的一點是每天每個機場每條路線的需求會散布在各個時間帶也許 A-C 您與競爭對手都排在 09:00 出發那就真的只能比價格誰優惠 (下場就是殺到血流成河) 但若您試著調整將航班改成 21:00 出發您就會發現彼此互搶客源的情況減輕很多同樣的現象也會影響不同的 Hub 發展策略多數人排航班時會採用同時到港同時離港的模式我個人比較傾向隨時有航班出發的發展模式所以您在我經營的 Hub 上班表比較看不出明顯的到離機潮客量大的國內熱門航線幾乎每小時都有班次出發初期可能不利搶轉機客但發展到中期後排航線可以隨便排班表因為不管何時起降都有不同的目的地可供轉機且航機的使用率一定比同時到離高 (不必刻意等 Transfer Time 就可起飛) 也可同時將各時段的直飛客源全部吃下來當然同時到離的發展模式有其好處我上面所寫的這種發展模式相當耗費機場時間帶所以在 LGW 此類機場就會比較不利以上策略大家可以都試試看各有不同的效益和眉角 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.110.213.238