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Re: [心得][AS] 虛擬航空經營 - AirlineSim

看板AviationGame (飛機遊戲 - 飛行遊戲 - 航空遊戲)作者 (星光奇緣)時間13年前 (2011/04/04 07:28), 編輯推噓95(96推 1噓 423→)
留言520則, 3人參與, 最新討論串5/5 (看更多)
※ 引述《supa (supa)》之銘言： : 想請問以下幾個問題: : 貨物是要買特定飛機才有還是只要乘客位子沒滿100% 在飛機購買租賃頁面會顯示 以737系列為例 http://awesomescreenshot.com/0a4aqslbd Boeing 737-600 BGW 和 Boeing 737-600 HGW 完全沒有貨艙 所以就算乘客沒坐滿一樣不能載貨 ^^ 然後貨運是每100公斤唯一單位 所以以 Boeing 737-800 系列1500公斤 在訂票系統會顯示15 : 剩下自動是貨物? 基本上客機的貨艙大小是固定不能更動 但是如果飛機飛很遠油料/載重關係 會因為航程減少載客和載貨 超過飛機能力的航線 http://awesomescreenshot.com/04eaqsva1 還有一個特例就是 客貨兩用機 例如 Boeing 737-700C http://awesomescreenshot.com/0afaqsx10 如果安裝座椅比較少 那貨艙就會變大 安裝座椅多 貨艙就變小 可以彈性部署 : 一開始機票價格就先訂原價 飛完一次再看狀況? 基本上看你的服務水準 建議可以 +10~25% 試看看 : 租飛機飛回來好久，一開始設定完就沒事做了 囧~ 基本上你可以開始構思你的航線接駁網路 目前看到你租了 ATR-72 和 Q400B 基本上遊戲設定 擁有 3種不同機隊 維護費是正常 每超過一類所有維修費+15% 超過兩類35% 因為你的城市在美國 腹地很大 建議可以先挑未來 短/中/長 三種不同性能的機隊 如果保持現狀就是 只能挑一種長程機隊 ^^" 看您的班表 你目前同一個城市飛兩班以上 感覺班次太近 @@ http://awesomescreenshot.com/0daaqt5f4 紅框是感覺班距可能太近 藍框是班距還不錯 (該城市有宵禁例外) 遊戲設定最常接駁 8小時 所以建議你同一個城市初期班距至少8小時 之後再陸續密集 (詳細可以推本討論串的推文 ^^) 以上還有問題在一起討論 ^^a : 如果總部選的地點不太好 一定要在總部才能轉機嗎? 還是總部在哪沒有很大差別? 基本上能飛航線是看航權 你的國家是美國 不管總部在哪裡 只要出發和目的地之一是美國機場 就可以了 總部只是象徵意義看新聞用的 ^^ 建議你可以先選一個 HUB 用放射狀開闢航線 充分密集接駁旅客 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.212.85 ※ 編輯: dreamskyxx 來自: 115.43.212.85 (04/04 07:32)
推
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那我應該把Q400B退掉省維修費用嗎?
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SNA比ONT需求大 是不是改從SNA當HUB比較好?
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還有目的地的需求也要高 回程才會滿?
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選Hub主要還要考慮競爭 建議選競爭小/需求高/容量充足
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其實美國腹地大我會建議你退掉 ATR72 ^^
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ATR72 速度/航程/經濟性 都比Q400B 還低
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基本上旅客是雙向的 飛小城市 來回需求都較低
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推
04/04 12:27, , 8F
可是我用比較飛機那功能 他算說ATR72賺比較多耶
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訂位是甚麼時候會更新 我到現在還沒賣出一張票 囧
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你用哪兩個城市來比 我也算看看 @@
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全球數千個機場 各有一個時間處理訂票 ONT 是AM 3:41分
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我用 ONT LAS, 他%比較高 @@
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你可以拍圖嗎 @@?
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所以還是建議飛往需求6以上的機場囉?
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初期玩法建議每個城市都先飛一趟 挑大城市先飛
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你選到ATR42 @@
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有需求之後 再陸續增班(第二班次班距8小時以上建議)
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真的耶 T_T 選錯了 ATR72利潤多 1% @@
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飛seattle就變比較低 算了 改來改去好累..
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Q400B 可以飛到3000多公里 ATR72航程只有一半
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之前沒有400A可租 :(
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以 Q400A 飛台灣桃園-曼谷 距離2521KM 還能載73人
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我區域線主力 2500KM以下用Q400A 2500~3300KM用Q400B
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因為 Q400A 是最熱門的 ^^"
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市場目前有一架 Q400A @@
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可是我租了就變三種飛機了 囧!
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以Q400B 利潤跟ATR-72差不多 但是航程多一倍蠻好用的
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Q400A 和 Q400B 是同一種機隊 @@
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租用市場是一定要等有玩家拿出來出租嗎? 還有機長也是嗎?
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你仔細看維修類別 同一個數字代表同一系列
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機長是有人可能倒閉或解僱才會出現在人力銀行上
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飛機是有玩家倒閉 或是 退出 或是官方定期出租
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你可以用租新機的方式壓 Q400A 每12小時 交機一架
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租新機的方式是指12小時上去看一次 還是有特別按鈕?
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還有機位(C,B)數量視跑過一次情況調整?
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喔喔 我以為那是買新機用的 感謝^^
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還有 441 則推文
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而台港線 不管如何增班 需求還是超高 XD
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所以你可以去底特律機場看看主要都非哪裡
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再來就考慮轉機因素 例如我 A380 飛休士頓轉機客很多
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以台灣的感覺就是 兩岸直航 高鐵沒通車前的台灣 XD
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沒有
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人力銀行有 136位 Q400機師 !!! 你要收幾位剩下我全包
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2分鐘內沒回覆我就收光了哦 XDDD 目前完全沒剩餘機師
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我不要了 XD 沒錢買飛機了
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水文地直協會 XDDDDDDDDDDDDD
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收機師不用花錢 訓練機師要5~8周薪水
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我剛去英文的看 就兩家一直飛大城市而已
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收機師不用不需要付薪水?
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除非你機師閒置超過5周不然不會虧
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只在每周結算時 付該周薪水
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你可以先招募 8~24人 庫存 1~3價的機師
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我先收80位機師哦
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你先收去吧 我再看看要不要重開
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你可以先用網上預訂系統 查出各城市的競爭狀況
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預訂系統寫說我某班有3,4條綠色 可是我點進去班機評分是2,3條
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那沒出現在前三十名 看不到的 是不是自己換算就加一條?
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04/06 09:29, , 502F
可以這樣推估 因為網上訂票系統有計算飛行+轉機時間
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再讓他跑一天看看好了 看新的改變有沒有效
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04/06 11:29, , 504F
除了機上服務外 票價/座椅的變更只會套用3天候的新航班
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一天後可以看三天後的訂位呀 XD 這樣就知道要不要認賠兩天了
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04/06 11:36, , 506F
話說我2500km內的快飛光了 以後開始該租400B?
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嗯嗯 就改租 Q400B
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如果用Q400A飛太遠 他會自動把座位減少 還是?
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http://awesomescreenshot.com/050aw3l3a 獲利怎差這麼多 0.0
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推
04/06 13:25, , 510F
前提是你739要塞的滿
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那是因為每周趟次 剛好是差異兩倍 28 vs 14
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不過 737 獲利能力3000 KM以上會優於Q400 潛體要塞滿
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前提
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改完之後看起來新班次可以賺錢了
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你在美國可以Q400A/B 飛3000KM以下 737飛3000~6000
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767 飛6000KM以上 這是我會想用的配法 看你怎麼搭配
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甚至你也可以用跳棋中停策略 例如DTW-DEN-SFO
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搞個次要Hub 這樣連737 都可以省下來
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Q400B飛LAX跟Vancouver都有賺 應該不用買737哩
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最遠也只會到溫哥華 Q400B獲利還比較高 @@
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