Re: [心得] 打到目前個人認為的OP車

看板Wargaming (戰艦世界 - WOT)作者 (鏡音連)時間11年前 (2014/10/22 10:10), 11年前編輯推噓12(1209)
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※ 引述《c1236 (錯過的時間)》之銘言: : 所謂OP我認為是指上斬昏君 下斬讒臣 : 像T32只能夠下斬讒臣 : 在T8場真的猛到不行 : 到了T9 T10 真的準備被當沙包打 : 我目前最高只打到T9 : 許多國家線多少都有玩到 : 大多都在打T8 T9的車 : 所以大多都分享這個階段的 : 都只討論完整體的 : T-54 : 集結速度 裝甲 靈活性 金彈砲穿 : 唯一弱點是彈藥架 : T8以下的車種遇到T-54 : 只能說自求多福 : 想打? 也要先問過鐵幕力場 : 想跑? T-54可以追到你心裡發麻的 : 打T9T10硬車 : 不要緊 我有金彈300多穿透照樣穿 : 正面打不贏沒關係 : 靠靈活性找空檔硬纏上去 : 就會看到E100直接被一台T-54活活纏到死 : RHM : 這台根本就內建隱形裝置 : 128砲在T8以下根本一顆半條 : T9T10照樣能有穩定的發揮 : 改弱前有句諺語 : 不會怕RHM的128 : 只會怕RHM的隱型裝置 : 改弱了之後 : 一樣強勢出擊 : 對到對面有個玩RHM的XVM黃人 : 真的會打到想摔鍵盤 各人認為op的車 1.E75. 上打十階下打8階應該沒問題 我常常使用他對抗E100,再九階當班長也不太會輸同階的IS-8和M103。 2.VK 45.02B. 改版後感覺機乎是九階的Maus,一樣很OP,虐八階完全無壓力。 德國車有不錯的裝甲,精良的火控,不錯的深穿,良好的視野樣樣具到應該算OP了,只列九階 是因為這兩台是德國最後的良心。 以上是小德粉猴的淺見。我感覺這兩台真的有OP。 手機排版太亂抱歉。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.67.185 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/WoT/M.1413943819.A.E22.html ※ 編輯: nmc1415 (218.161.67.185), 10/22/2014 10:18:56

10/22 10:13, , 1F
S標記 12點前未處理A2處理
10/22 10:13, 1F
※ 編輯: nmc1415 (218.161.67.185), 10/22/2014 10:29:32

10/22 10:29, , 2F
我覺得ST1不輸上面兩台~
10/22 10:29, 2F

10/22 10:41, , 3F
S標解除 請注意發文限制並且小心使用手機發文
10/22 10:41, 3F

10/22 10:41, , 4F
我覺得ST-I也是好車,但德粉支持德車
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10/22 11:01, , 5F
可以偷偷問一下剛剛S的原因嗎?
10/22 11:01, 5F

10/22 11:06, , 6F
一行文且內文不滿30字
10/22 11:06, 6F

10/22 11:10, , 7F
其實在比賽中出現的八階車都是op車
10/22 11:10, 7F

10/22 11:38, , 8F
想知道車子o不op看比賽就知道
10/22 11:38, 8F

10/22 11:41, , 9F
比賽的部分由於全金裝甲較厚的反而不受青睞
10/22 11:41, 9F

10/22 12:08, , 10F
法T8重坦很吃隊友,比賽爆發OP但是單野只能吃...
10/22 12:08, 10F

10/22 12:33, , 11F
屎 T_T
10/22 12:33, 11F

10/22 13:00, , 12F
比賽主要是太慢火力又不夠,kv4全金也不好穿照樣不
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10/22 13:00, , 13F
會用
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10/22 14:33, , 14F
50 100野團吃屎? 真有趣的論點…
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10/22 15:01, , 15F
我想可能是野團都想叫50 100扛線
10/22 15:01, 15F

10/22 17:12, , 16F
50 100 野團也猛的一逼呀...
10/22 17:12, 16F

10/22 18:30, , 17F
當隊友都在你裝填時出賣你就猛不起來了
10/22 18:30, 17F

10/22 18:48, , 18F
身為T8最速重坦,裝填時出現在敵人面前自己要負很大
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10/22 18:48, , 19F
部分的責任
10/22 18:48, 19F

10/22 20:18, , 20F
身為T8最速重坦,裝填的時候高速賣隊友簡直易如反掌
10/22 20:18, 20F

10/22 20:32, , 21F
彈夾車基本上吃的是駕駛員觀念
10/22 20:32, 21F
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