[心得] DiRT RALLY 2.0 方向盤設定

看板Steam (線上遊戲平台)作者yoseii (yoseii)時間5年前 (2019/03/05 15:51)推噓9(9推 0噓 12→)

留言21則, 9人參與討論串1/1

關於 DiRT RALLY 2.0 提供大家參考 T300RS 的方向盤設定有兩個設定，一個是玩家推薦、另外一個是 THRUSTMASTER 推薦玩家推薦設定比較 Arcade 向重點是 self aligning torque 和 steering centre force 的設定數值低所以方向盤回正的力量比較小，和一般駕駛市售汽車的感覺類似 advanced setting（進階設定） steering sensitivity（轉向靈敏度） 50 steering linearity（轉向線性） 0 steering deadzone（轉向死區） 0 steering saturation（轉向飽和度） 96 throttle deadzone（油門死區） 0 throttle saturation（油門飽和度） 100 brake deadzone（剎車死區） 0 brake saturation（剎車飽和度） 100 clutch deadzone（離合器死區） 0 clutch saturation（離合器飽和度） 100 soft lock（軟鎖） on vibration & feedback（震動與力回饋） vibration & feedback（震動與力回饋） on self aligning torque（回正力矩） 25 wheel friction（方向盤摩擦力） 85 tyre friction（輪胎摩擦力） 100 suspension（懸吊） 85 tyre slip（胎滑） 100 engine（引擎） 100 collision（碰撞） 80 soft lock（軟鎖） 100 steering centre force enabled（轉向中心力啟動） on steering centre force（轉向中心力） 50 THRUSTMASTER 推薦的設定，方向盤很明顯的非常重、以及很強的路感形容一下手感，回正的力道好像你對抗一個 10 磅的啞鈴，力氣很大如果稍微沒有注意，可能手指都會被尻到瘀青官方推薦的設定雖然不舒服、難操縱但聽說可以讓人體會最接近現實拉力賽車行進趨勢、輪胎有沒有鎖死之類的有興趣可以嘗試看看，我是滿擔心方向盤內部的馬達會不會燒壞 XD advanced setting（進階設定） steering sensitivity（轉向靈敏度） 50 steering linearity（轉向線性） 0 steering deadzone（轉向死區） 0 steering saturation（轉向飽和度） 100 throttle deadzone（油門死區） 0 throttle saturation（油門飽和度） 100 brake deadzone（剎車死區） 0 brake saturation（剎車飽和度） 100 clutch deadzone（離合器死區） 0 clutch saturation（離合器飽和度） 100 soft lock（軟鎖） on vibration & feedback（震動與力回饋） vibration & feedback（震動與力回饋） on self aligning torque（回正力矩） 125 wheel friction（方向盤摩擦力） 15 tyre friction（輪胎摩擦力） 150 suspension（懸吊） 150 tyre slip（胎滑） 100 engine（引擎） 100 collision（碰撞） 150 soft lock（軟鎖） 150 steering centre force enabled（轉向中心力啟動） on steering centre force（轉向中心力） 100 雖然 DiRT RALLY 已經是一個非常擬真的遊戲但聽說真正的拉力賽車選手形容，DiRT RALLY 最多還原了 40% ~ 50% 的手感吧可以想像拉力賽車多硬派、多困難我滿喜歡網友形容拉力賽車是一個借力使力的過程有時候你甚至必須放手讓方向盤快速回正然後借用回正的力量打方向盤才可以穩定車身、完成高難度的甩尾我看影片的時候，只感覺一瞬間必須完成全部的操作、又必須克服放手的心理障礙真的超級困難而 RALLY 2.0 加入了 RALLY CROSS 賽是我認為和一代很明顯的差別因為一代完全是拉力賽，很困難，純粹挑戰自己的紀錄二代可以和電腦或者網路連線賽車加強了對戰的娛樂性，否則 DiRT RALLY 系列太專業導向了、勸退一堆人拉力賽道有阿根廷、澳洲、紐西蘭、波蘭、西班牙、美國場地拉力賽道有比利時、加拿大、英格蘭、法國、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典阿根廷的 CATAMACA PROVINCE 讓我印象滿深刻的重砂礫道路、海拔高度變化達 349.00 公尺、以及緊湊的彎道雖然 RALLY 2.0 目前很多人認為緊湊的彎道過多，無法衝出來速度感但如果能夠突破如此困難的路線，技術真的非常厲害你也可以從比較容易上手的西班牙開始，跑一跑瀝青道路，方向盤回正的力量比較小推薦中國玩家高翔的影片，很厲害他是一個很專業的賽車實況玩家，也評測非常多的方向盤和設備（有錢人一個）從遊戲邁向真實的強者，RALLY 2.0 推出沒有多久拿到世界前三名的紀錄，強！ https://www.youtube.com/watch?v=_TAW5I41w5k&t=94s

另外也推薦一個過彎教學影片，是 DiRT RALLY 一代的舊影片了但我認為他是很棒的教材，適合一看再看 https://www.bilibili.com/video/av4835202/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.146.85 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Steam/M.1551772266.A.0E0.html ※ 編輯: yoseii (1.164.146.85), 03/05/2019 15:55:15

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sango354

03/05 16:32, 5年前 , 1^F

03/05 16:32, 1^F

推

sango354

03/05 16:56, 5年前 , 2^F

03/05 16:56, 2^F

推

p587868

03/05 18:20, 5年前 , 3^F

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