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[閒聊][AM] A319-200不再俗擱大碗

看板AviationGame (飛機遊戲 - 飛行遊戲 - 航空遊戲)作者lukelu (阿魯米)時間15年前 (2009/11/01 00:40)推噓6(6推 0噓 3→)

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小弟的公司由於規模尚小，目前主攻中程航線當中經營目標是早晚各放飛一次，因此購機的目標便放在航程在六小時以上的機種了以下是下文當中所評比的機種與性能機種造價航程航速油耗座位機組 -------- --------- ------ ----- ----- ----- -------- A319-200 5,133,525 7000 780 6 117 2/3/2/1 B737-800 4,462,858 7000 780 8 135 2/4/2/3 MD80 2,216,616 6000 811 14 130 2/4/3/2 B737-700 4,145,576 6230 828 9 149 2/4/3/3 B757-300 7,102,640 6421 850 15 243 2/9/5/4 A321-200 8,209,432 6000 780 10 220 2/4/2/3 A318-100 4,430,431 6020 780 6 117 2/3/3/2 至於 Embraer 600 擺明是買來賠的、L1011-200等機種造價太過高昂就不討論了接下來是設定經營的成本 (1) 燃油成本為：400/klb (2) 員工日薪：900/800/1000/400 (3) 不計入每日檢修的花費(因為不知道詳細數字各是多少) (4) 廣告費用假設每日固定15,000 (5) 每日飛兩班次，載客量為各機種最大座位數的85% 比較一：假設一條5400km的航線 ** (a) 代表平均每趟次損益平衡最低載客數 (b) 代表預估每日可載客數 (c) 代表自新機採購起估計回本所需日數機種航程每日成本 (a) (b) 每日淨利 (c) -------- ----- -------- ---- ---- -------- ---- A319-200 06:55 $133,920 24.8 199 $403,110 12.7 B737-800 06:55 $144,160 26.7 230 $475,490 9.4 MD80 06:39 $170,680 31.6 221 $426,020 5.2 B737-700 06:31 $149,480 27.7 253 $534,430 7.8 B757-300 06:21 $181,800 33.7 413 $933,570 7.6 A321-200 06:55 $187,800 34.8 374 $822,000 10.0 A318-100 06:55 $170,320 31.5 199 $366,710 12.1 從上表看來，A319-200擁有最低的經營成本。但由於價格調漲的關係，回本的所需時間拉長為七個機種當中最長的一個。若再將購機價格加入考量：機種造價 (c) 25日後淨利 50日後淨利 100日後淨利 -------- --------- ---- ----------- ----------- ----------- A319-200 5,133,525 12.7 $ 4,944,225 $15,021,975 $35,177,475 B737-800 4,462,858 9.4 $ 7,424,392 $19,311,642 $43,086,142 MD80 2,216,616 5.2 $ 8,433,884 $19,084,384 $40,385,384 B737-700 4,145,576 7.8 $ 9,215,174 $22,575,924 $49,297,424 B757-300 7,102,640 7.6 $16,236,610 $39,575,860 $86,254,360 A321-200 8,209,432 10.0 $12,340,568 $32,890,568 $73,990,568 A318-100 4,430,431 12.1 $ 4,737,319 $13,905,069 $32,240,569 短期而言，B757-300擁有最高的獲利能力，但其高昂的造價，相信有這個錢還不如去買三架MD80，總獲利其實還比單一架B757-300來得好。至於A319-200...只能說風光不再囉~~之後訂單數量會急速萎縮吧！比較二：A319-200 vs B737-800 以上參與比較的機型當中，與A319-200比較起來，大多數的最高航程都嫌過短，僅有B737-800無論最大航程與造價皆屬相近。在調整售價之前A319-200可是徹底把B737-800壓著打的，但現在呢... 假設一條6500km的航線 ** (a) 代表平均每趟次損益平衡最低載客數 (b) 代表預估每日可載客數 (c) 代表自新機採購起估計回本所需日數機種航程每日成本 (a) (b) 每日淨利 (c) -------- ----- -------- ---- ---- -------- ---- A319-200 08:20 $156,800 24.1 199 $489,625 10.5 B737-800 08:20 $168,800 26.0 230 $577,075 7.7 一看就知道要二選一的話該選誰了(攤手) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.187.229